jul
13
2018

Horario de trabajo desde el 14 de julio al 13 de agosto

the-eleventh-hour-3101625_640Considerando la resolución de gerencia del IMET de 25 de octubre de 2017, que permite a las licencias que realizan el descanso obligatorio los domingos trabajar desde las 5,00 horas hasta las 6,00 horas del lunes, y visto acuerdo del Consejo de Administración del Instituto Metropolitano del Taxi de 9 de noviembre de 2017 relativo al calendario de horarios especiales para el año 2018, la gerencia de este organismo ha resuelto establecer el horario de trabajo que regirá desde el 14 de julio hasta el 13 de agosto en uso de la autorización otorgada por acuerdo del Consejo de Administración, con los siguientes criterios:

De las licencias que tienen descanso obligatorio en sábado o domingo, según corresponda, podrán trabajar las acabadas con los números siguientes:

sábado 14 de julio 2 y 4
domingo 15 de julio 1 y 3
sábado 21 de julio 5 y 7
domingo 22 de julio 6 y 8
sábado 28 de julio 0 y 2
domingo 29 de julio 9 y 1
sábado 4 de agosto 4 y 6
domingo 5 de agosto 3 y 5
sábado 11 de agosto 7 y 9
domingo 12 de agosto 8 y 0

El horario de trabajo de estas licencias autorizadas a trabajar en sábado será: desde las 18 horas del sábado a las 6 horas del domingo.
El horario de trabajo de estas licencias autorizadas a trabajar en domingo será: desde las 18 horas del domingo a las 5,00 horas del lunes.

Además, los domingos 15, 22 y 29 de julio y 5 y 12 de agosto podrán trabajar todas las licencias de 4,00 a 6,00 horas.

Las licencias afectadas por las anteriores liberalizaciones del servicio del taxi no podrán encochar ni en el Aeropuerto ni en el Puerto.

jun
28
2018

Reglamento servicios urbanos de VTC aprobado por el Consejo Metropolitano de Barcelona

Martes 26 de Junio 2018

Pleno de AMB junio 2018

Sesón del Pleno en que se ha aprobado el Reglamento

El Pleno del Consejo Metropolitano del área Metropolitana de Barcelona (AMB) ha aprobado definitivamente el Reglamento de Ordenación de transporte urbano de viajeros con conductor en vehículos de turismo que discurre íntegramente al área metropolitana de Barcelona.

La presidenta de la AMB y alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, y el vicepresidente de Movilidad y Transporte del AMB, Antoni Poveda, han manifestado en su intervención que con la aprobación definitiva de este Reglamento se da un paso más, necesario para la regulación y la ordenación de aquello que pasa por el territorio metropolitano.

La presidenta de la AMB ha asegurado que esta normativa es fruto de meses de trabajo para encontrar la fórmula jurídica para lograr este objetivo. Colau ha explicado que han sido muchas las reuniones, las consultas y los informes de expertos que han permitido traer a aprobación definitiva este reglamento y en este sentido, la presidenta se ha felicitado por el trabajo jurídico desarrollado por el AMB. “No miramos hacia otra lado, miramos la realidad, y no puede ser que disfrazados de nuevas formas de economía haya grandes intereses especulativos que se salten las reglas del juego y que pretendan amenazar el derecho a la movilidad y a la lucha contra la contaminación”, ha afirmado.

Ada Colau ha recordado que la prevista entrada de nuevas licencias VTC operante en plataformas digitales, sin el reglamento que hoy se ha aprobado, hubiera supuesto un impacto en la línea de flotación de las políticas de preservación del bien común y ha enfatizado que el AMB está en el ejercicio lleno de sus competencias en materia de movilidad, de regulación del tránsito y de defensa del sector del taxi, un sector público esencial del AMB en la lucha contra la contaminación. “No podemos permitir”, ha puntualizado, “que por una rendija legal se aprovechen plataformas digitales y pretendan invadir con miles de vehículos, nuestras ciudades metropolitanas”. “Estamos aquí para ejercer nuestras competencias, para defender el sector del taxi, pero para defender mucho más ampliamente el derecho a la movilidad, el derecho a un aire limpio, que podamos respirar”, ha remachado.

El vicepresidente de Movilidad y Transporte del AMB, Antoni Poveda, por su parte, ha concretado que “esta regulación que hoy aprobamos también tiene el objetivo de controlar el crecimiento de la circulación de vehículos que circulan por nuestras calles, teniendo en cuenta las emisiones contaminantes que generan estos turismos a nuestras ciudades”. “Recordamos las políticas que estamos haciendo e impulsando desde el AMB para crear una metrópolis con el aire más limpio y con más calidad de vida por los ciudadanos, y que pasa por la racionalización de los vehículos a motor y la restricción de los más contaminantes”, ha añadido. “Por lo tanto, la medida que hoy aprobamos también va en esta línea de sostenibilidad que aprobamos la AMB con un programa el enero del 2017, y que también están liderando otras ciudades”, ha concluido.

Antoni Poveda también ha defendido la competencia metropolitana para decidir y regular el transporte público que se presta a la Metrópolis Barcelona. “Queremos afrontar la situación del sector y los problemas para evitar que en el futuro se ponga en peligro la subsistencia de este transporte”, ha destacado.

399 AUTORIZACIONES

A partir de este momento, el AMB tendrá vigentes 399 autorizaciones de VTC, cifra que contempla las autorizaciones de la antigua Corporación Metropolitana de Barcelona, así como las otorgadas por la Generalitat de Cataluña, de acuerdo con la Orden Ministerial que establecía la limitación 1/30. El AMB también podrá otorgar autorizaciones VTC temporales para dar respuesta a acontecimientos importantes y de gran demanda de movilidad, como por ejemplo el Mobile World Congress.

Todas estas autorizaciones irán identificadas con una pegatina situada al ángulo superior derecho de la parte delantera del vehículo VTC, y podrán ser verificadas a tiempo real por el sistema de control de la Guardia Urbana y del Servicio de Inspección del AMB.

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Fuente: AMB

dic
18
2015

Tarifas Taxi 2016 Barcelona

Consejo Metropolitano del área MetropolitanaEl Pleno del Consejo Metropolitano del área Metropolitana de Barcelona aprobó el 24 de octubre la tarifa urbana de taxi que se aplicará al servicio durante el 2016.

Se trata de una tarifa continuista, con un incremento ponderado del 0,5% en respuesta al incremento del IPC sectorial.

Únicamente se verá repercutida la Tarifa 1 en el precio por Km, que se aplica los días laborables de 08:00 a 20:00 h.

No se modifican los precios de los suplementos en relación a la Tarifa 2015 y, por otro lado, se mantiene el precio fijo de 39 € en los recorridos del Aeropuerto al Muelle Adosado, y viceversa.

Cómo ya es habitual, la tarifa aprobada hoy por el Pleno del Consejo Metropolitano de la AMB tendrá que ser ratificada por la Comisión de Precios de la Generalitat de Cataluña.

Está previsto que entre en vigor el 19 de diciembre en coincidencia con las Fiestas de Navidad.

Concepto Euros
Bajada de bandera T-1 2,10 €
Bajada de bandera T-2 2,10 €
Bajada de bandera T-3 2,30 €
Bajada de bandera T-4 39,00 €
Km recorrido T-1 1,10 €
Km recorrido T-2 1,30 €
Km recorrido T-3 1,40 €
Km recorrido T-4
Hora de espera T-1 21,27 €
Hora de espera T-2 21,70 €
Hora de espera T-3 21,70 €
Hora de espera T-4 0,00 €
SUPLEMENTOS
Concepto Euros
Aeropuerto (entrada / salida) 3,10 €
Estación marítima Muelle adosado (entrada / salida) 3,10 €
Fira Barcelona Gran Via Montjuïc 2 (L’Hospitalet) 2,10 €
Estaciones de Sants (salida)
Vehículos de 7 plazas con más de 4 pasajeros (incluyendo todos los pasajeros) 3,10 €
Maleta o similar superior a (> 55x35x35 cm) 1,00 €
Noches especiales (20:00p.m.-ocho h) 3,10 €
23 / VI – 24 / VI
24 / XII – 25 / XII
31 / XII – 1 / I
OTROS CONCEPTOS
Conceptos Euros
Percepción mínima carreras origen aeropuerto incluyendo todos los suplementos 20,00 €
Taxi emisora ​​hasta el lugar de encoche, precio máximo T-1 3,40 €
Taxi emisora ​​hasta el lugar de encoche, precio máximo T-2 4,20 €
Taxi emisora ​​hasta el lugar de encoche, precio máximo T-3 4,50 €
Percepción mínima carreras servicio radioemisora 7,00 €

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Fuente: IMET

dic
11
2015

REUNIÓN PCI EN EL AYUNTAMIENTO DE BARCELONA 09/12/2015

COMUNICADO AL SECTOR DEL TAXI DEL AMB
(ÁREA METROPOLITANA DE BARCELONA)

REUNIÓN EN EL AYUNTAMIENTO DE BARCELONA.
09/12/2015

ASISTENTES:

• Sra. Ada Colau, Alcaldesa de Barcelona.
• Sra. Mercedes Vidal, Concejal de Mobilitat y Presidenta del IMET.
• Sra. M. Teresa Carrillo, Gerente del IMET.
Plataforma Contra el Intrusismo(PCI).

PLATAFORMA CONTRA EL INTRUSISMO (PCI) expuso en la reunión las siguientes: DEMANDAS

1. Creación de patrullas de la Guardia Urbana, dedicadas a luchar contra el intrusismo en el transporte de pasajeros. Estas estarían compuestas por agentes con formación específica en legislación de transporte de pasajeros. El objectivo es aumentar el número y la eficacia de las inspecciones a vehículos sospechosos.

2. Declaración institucional por parte del Ayuntamiento, en defensa del modelo actual de taxi y condenando claramente el intrusismo en el transporte de pasajeros.

3. Replanteamiento de los carriles bici de la ciudad, tanto presentes como futuros, pasando estos al lado izquierdo de la calzada. El carril bici a la derecha de la calzada impide la correcta prestación del servicio que el taxi presta a la ciudad.

RESPUESTAS DEL AYUNTAMIENTO

1. Estudiarán la viabilidad de las patrullas anti-intrusismo de la Guardia Urbana. De momento, de manera inmediata comenzarán a formar más agentes en legislación de transporte de pasajeros.

2. El equipo municipal en pleno, con la Alcaldesa al frente, se compromete a favor del taxi regulado y en contra de cualquier operador ilegal de transporte de pasajeros. A tal fín, publicarán en breve una nota de prensa.

3. El equipo municipal apuesta claramente por el fomento de la movilidad en bicicleta, en detrimento del vehículo particular. Son conscientes del deficiente diseño y/o ubicación de algunos carriles bici y se comprometen a consultar al sector del taxi antes de hacer otros nuevos.

OTROS TEMAS

1. La señora Ada Colau, Alcaldesa de BCN, se interesó por otros temas de interés para el sector del taxi. Estos se debatieron, si bien sin profundizar en ellos, ya que el tema principal era el intrusismo.

2. Las asociaciones que componen la PCI entregaron a la Alcaldesa, a título individual, un documento con las propuestas para la mejora del sector del taxi.

VALORACIÓN DE LA REUNIÓN

PLATAFORMA CONTRA EL INTRUSISMO (PCI) valora muy positivamente el posicionamiento del equipo de gobierno municipal al lado del taxi legal y regulado. Asimismo, valora el compromiso mostrado por el consistorio para luchar contra el intrusismo de los operadores ilegales del transporte de pasajeros.

La PCI velará por el cumplimiento de los acuerdos alcanzados.

Plataforma Contra el Intrusismo

L'alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, s'ha reunit avui amb els membres del sector del taxi de l'àrea metropolitana de Barcelona que formen part de la Plataforma Conta l'Intrusisme (PCI), on ha remarcat el compromís contra la liberalització i l'intrusisme.

L’alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, s’ha reunit avui amb els membres del sector del taxi de l’àrea metropolitana de Barcelona que formen part de la Plataforma Conta l’Intrusisme (PCI), on ha remarcat el compromís contra la liberalització i l’intrusisme.

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nov
27
2015

REUNIÓN EN LAS DEPENDENCIAS DEL AEROPUERTO DE EL PRAT. Viernes, 27/11/2015

REUNIÓN EN LAS DEPENDENCIAS DEL AEROPUERTO DE EL PRAT.

Viernes, 27/11/2015

ASISTENTES:

PLATAFORMA CONTRA EL INTRUSISMO (PCI) presentó de nuevo sus: DEMANDAS
1. Ampliación de la zona reservada para las esperas de taxis (VT) y vehículos de alquiler con conductor (VTC). Esta actuación iría acompañada de la instalación de barreras y cámaras en la entrada. El objetivo es controlar que sólo accedan vehículos con toda la documentación en regla.

2. Creación de una patrulla con sede fija en el aeropuerto. Los agentes deberían recibir formación específica sobre legislación de transporte de pasajeros.

El objetivo es incrementar el número y eficacia de las inspecciones a vehículos sospechosos.

3. Facilitar información sobre el taxi legal a los pasajeros del aeropuerto. Instalación de un stand con información y una pantalla interactiva con acceso a la APP ‘AMB Taxi Barcelona’.

RESPUESTA A LAS DEMANDAS

1. AENA se niega en redondo a la instalación de las barreras y las cámaras, alegando motivos ‘logísticos’ (sic).

Con independencia de la instalación de estas barreras, el IMET y el Departament de Transports ven factible aumentar el control de los vehículos que acceden a esta zona. Se comprometen a estudiar las posibilidades que les ofrece el recientemente aprobado ROTT (Reglamento de Ordenación de Transportes Terrestres).

2. Mossos d’Esquadra se comprometen a solicitar el aumento de efectivos formados en legislación del transporte de pasajeros.
De manera inmediata, aumentarán la vigilancia en el hall de la Terminal T1.

En este lugar hay una presencia casi constante de piratas, ofreciendo servicios ilegales de transporte a pasajeros desprevenidos.

3. AENA e IMET aprueban la instalación en breve de la pantalla interactiva, en la zona de recogida de maletas (donde el posible cliente tiene más tiempo para hacer una consulta).

La PCI colaborará en decidir el emplazamiento más idóneo para la pantalla. El stand requiere más estudio, por tratarse de un tema más complejo.

VALORACIÓN DE LA REUNIÓN

PLATAFORMA CONTRA EL INTRUSISMO (PCI) valora muy positivamente el acuerdo alcanzado para la instalación de la pantalla informativa para los pasajeros.

La PCI no entiende la negativa de AENA a la instalación de las barreras de acceso de la ‘zona VTC’.

La PCI, además de seguir reclamando esta medida, velará porque se cumplan los compromisos, adquiridos por las diferentes administraciones y cuerpos policiales. La PCI evaluará los resultados en la próxima reunión del mes de Enero y, en caso de incumplimiento, estudiará las posibles medidas a llevar a cabo.

Plataforma Contra el Intrusismo

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oct
20
2015

REUNIÓN QUINCENAL EN EL DEPARTAMENT DE TRANSPORTS DE LA GENERALITAT OCTUBRE

COMUNICADO AL SECTOR DEL TAXI DEL AMB
(ÁREA METROPOLITANA DE BARCELONA)

REUNIÓN QUINCENAL EN EL DEPARTAMENT DE TRANSPORTS DE LA GENERALITAT.

14/10/2015.

ASISTENTES:

Los diferentes organismos presentes informan a la PCI que han realizado las siguientes:

ACTUACIONES

1. Guardia Urbana de BCN, meses de agosto y septiembre:

  • Vehículos inspeccionados, 467.
  • Inmovilizaciones, 22.
  • Denuncias a VTC de fuera de Catalunya, 48.
  • Denuncias a VT de fuera del AMB, 5.
  • Zonas de actuación: Port Olímpic, Sagrada Família y otros puntos turísticos.

2. Mossos d’Esquadra, meses de agosto y septiembre:

  • Vehículos inspeccionados, 359.
  • Inmovilizaciones, 5.
  • Denuncias a VTC de fuera de Catalunya, 41.
  • Denuncias a VT de fuera del AMB, 21.
  • Zonas de actuación: Terminales aeroportuarias T1 y T2.

Después de la labor realizada contra los vehículos sin ningún tipo de autorización de transporte de pasajeros (piratas en el puro sentido de la palabra), aumentarán el control sobre la zona VTC.

Cabify y Ares Capital. La primera parece que está adquiriendo licencias VTC en Madrid. La segunda no ha activado ninguna de las que había pedido para Catalunya.

  • Barrera en la zona VTC del aeropuerto de El Prat. Aena sigue sin responder.
  • Hoteles que contratan transporte ilegal de pasajeros.

Después de recibir la carta informativa del Departament de Transports, muchos hoteles se han interesado por ampliar información. Se informa al Departament de Transports que algunos hoteles contratan vehículos con licencia VD (más de nueve plazas), cobrando precio por persona y efectuando diversas paradas en diferentes hoteles.

Ambas prácticas son ilegales para estos vehículos.

Piratería en zonas de ocio nocturno de L’Hospitalet de Llobregat. Se han denunciado amenazas a taxistas por parte de los conductores ilegales. La policía local de L’Hospitalet y los Mossos d’Esquadra trabajarán
conjuntamente para acabar con el problema.

VALORACIÓN DE LA REUNIÓN

PLATAFORMA CONTRA EL INTRUSISMO (PCI) agradece el esfuerzo de todas las partesimplicadas, administraciones y cuerpos policiales.

La PCI seguirá presionando para que este esfuerzo se mantenga y aumente, con el
fín de erradicar la lacra del intrusismo y la piratería en el transporte de pasajeros.

Más info click aquí

INTEGRANTES PCI Plataforma Contra el Intrusismo

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ago
05
2015

PIRATERÍA I MALA PRAXI EN EL PORT OLÍMPIC DE BCN

PLATAFORMA CONTRA EL INTRUSISMO (PCI), entidad que representa a todos los taxistas del AMB (Área Metropolitana de Barcelona) quiere poner en conocimiento de la prensa, las autoridades competentes y la ciudadanía en general los siguientes:

HECHOS:

  1. Oferta de servicios de transporte de pasajeros con vehículos sin autorización de transporte de pasajeros.

En la zona del Port Olímpic toda una flota de vehículos, sin ningún tipo de autorización para el transporte de pasajeros, se oferta a los usuarios noche tras noche, sin ningún tipo de disimulo.

Engañan a los turistas diciéndoles que el taxi es caro y ofreciéndoles falsamente

precios más económicos.

  1. Oferta de servicios de transporte con taxis, al margen de la parada oficial. En el Port

Olímpic se produce la oferta irregular de servicios de transporte, por parte de una minoría de taxistas metropolitanos.

Estos conductores incumplen reiteradamente el Reglament Metropolità del Taxi, ya que no respetan el orden de la parada oficial, como si hacen la inmensa mayoría de los taxistas.

En lugar de eso, se sitúan fuera de la parada oficial con la luz verde apagada y se ofertan directamente a los usuarios.

Todas estas prácticas ilegales tienen las siguientes: CONSECUENCIAS NEGATIVAS:

  1. Inseguridad para los usuarios.

En el caso de los vehículos piratas, los usuarios suben a vehículos sin autorización para el transporte de pasajeros y sin seguro para éstos.

En el caso de los taxistas que no respetan las normas, el riesgo es obvio: si los usuarios aceptan viajar con un conductor asi, cabe esperar cualquier otra ilegalidad en cuanto a seguridad, itinerario y tarifa aplicada.

  1. Competencia desleal e ilegal a la inmensa mayoría de taxistas que trabajan correctamente y cumpliendo las normas.
  2. Problemas de tránsito derivados de la ocupación ilegal de carriles de circulación.

Tengamos presente que es el camino de acceso para las ambulancias que van a Urgencias del vecino Hospital del Mar.

  1. Problemas de convivencia con los vecinos.

Éstos ven vulnerado su derecho al descanso y a la libre circulación, a causa de la acumulación incontrolada e ilegal de vehículos.

PLATAFORMA CONTRA EL INTRUSISMO (PCI), ante estas execrables prácticas ilegales, está llevando a cabo las siguientes:

ACCIONES:

  1. Recopilación de pruebas.

La PCI cuenta con testimonios presenciales, imágenes y filmaciones, que no dejan ninguna duda sobre los hechos.

  1. Interposición de denuncias.

La PCI, con las pruebas recabadas, ha presentado las correspondientes denuncias ante la autoridad competente.

PLATAFORMA CONTRA EL INTRUSISMO (PCI), ante la situación creada, presenta las siguientes:

DEMANDAS:

  1. Implementación, por parte de las autoridades competentes, de medidas urgentes, efectivas y sostenidas en el tiempo (información a los usuarios, control permanente de los puntos críticos…)
  2. Formar parte del equipo que diseñe y haga el seguimiento de estas medidas, através de las reuniones quincenales que mantiene con las autoridades competentes.

La PCI, en caso de no ver atendidas estas razonables demandas, se reserva el derecho a emprender otras acciones más directas, siempre dentro de la más estricta legalidad.

PLATAFORMA CONTRA EL INTRUSISMO (PCI) quiere recordar a los usuarios estas sencillas RECOMENDACIONES:

  1. Viaje sólo en taxis legales.

En el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), son los conocidos negros y amarillos. Taxi es legalidad.

  1. Rechace cualquier otra oferta ilegal de transporte de cualquier tipo.

Taxi es seguridad.

  1. En los taxis legales, exija el uso del taxímetro. Si el conductor se niega, abandone el vehículo sin pagar ninguna cantidad y apunte el número de licencia para una eventual denuncia.

Taxi es confianza.

  PLATAFORMA CONTRA EL INTRUSISMO (PCI): MUCH@S TAXISTAS… ¡UNA SOLA VOZ!

TAXI LEGAL               TAXI SEGURO             TAXI CONFIABLE

INTEGRANTES PCI Plataforma Contra el Intrusismo

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